歷時(shí)4年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)于9月25日迎來(lái)了它的高光時(shí)刻——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航！
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為全球最大規(guī)模的單體航站樓，建筑面積約140萬(wàn)平方米，體量相當(dāng)于首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)航站樓的總和。機(jī)場(chǎng)整體好似一只展翅飛翔的鳳凰，金光閃閃，格外耀眼。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也創(chuàng)下了許多紀(jì)錄，世界規(guī)模最大的單體機(jī)場(chǎng)航站樓，世界最大的減隔震航站樓，全球首座雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的航站樓，全球第一座高鐵從地下穿行的機(jī)場(chǎng)，世界最大的無(wú)結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓……
根據(jù)預(yù)測(cè)，到2022年，大興機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到4500萬(wàn)人次；到2025年，旅客吞吐量將達(dá)到7200萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期將突破1億人次。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓共7層。地上5層，主要為旅客進(jìn)出港、候機(jī)及中轉(zhuǎn)使用；地下2層，分別為各類軌道交通車站的站臺(tái)層和站廳層。
為了讓交通更便利，新機(jī)場(chǎng)構(gòu)建了“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)。在航站樓正下方有16條軌道經(jīng)過(guò)，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、高鐵、高速公路等多種交通方式立體換乘。實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)通達(dá)京津冀的目標(biāo)。大興機(jī)場(chǎng)航站樓采用“多點(diǎn)值機(jī)，雙層出發(fā)”。搭乘地鐵等軌道交通的乘客，可直接在地下一層辦理值機(jī)、行李托運(yùn)。通過(guò)機(jī)場(chǎng)大巴或者私家車抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的乘客，可以在三樓或四樓辦理值機(jī)、行李托運(yùn)。
此外，大興機(jī)場(chǎng)采用了智能化值機(jī)安檢系統(tǒng)，身份證就是登機(jī)牌（目前僅限國(guó)內(nèi)航班）。從值機(jī)到安檢到登機(jī)口核驗(yàn)，只需出示身份證就可以，座位號(hào)等信息則通過(guò)手機(jī)推送。
而東航更是基于5G和人臉識(shí)別技術(shù)開(kāi)通了從購(gòu)票到乘機(jī)全程刷臉的服務(wù)。乘客通過(guò)航空公司app完成面部數(shù)據(jù)錄入后，可以刷臉走遍機(jī)場(chǎng)。除了值機(jī)，人臉識(shí)別還運(yùn)用在安檢過(guò)程中，旅客可刷臉完成安檢證件查驗(yàn)，同時(shí)，隨行行李還能與旅客身份進(jìn)行綁定。安檢通道每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，這比傳統(tǒng)安檢通道180人的過(guò)檢能力有了大幅提升，可以確保旅客從進(jìn)入安檢區(qū)排隊(duì)、完成安檢、拿好物品離開(kāi)安檢區(qū)，平均耗時(shí)不超過(guò)5分鐘。
航站樓中央放射的五指廊構(gòu)型設(shè)計(jì)，在擁有更多近機(jī)位的同時(shí)，更多的是以旅客為中心。站在航站樓中心，五條指廊一目了然，沒(méi)有任何遮擋。直接、通透的視線讓旅客可以清晰地找到自己想去的地方。新航站內(nèi)部構(gòu)造也遵循著節(jié)能環(huán)保的理念，采取了屋頂自然采光和自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)施照明、空調(diào)分時(shí)控制，積極采用地?zé)崮茉?、綠色建材等綠色節(jié)能技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用代表著我國(guó)世界一流的基建水平。有關(guān)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的各類消息也花式登上了熱搜。
實(shí)際上追星女孩的痛苦不是找不到自己的偶像，而是時(shí)間短！畢竟大興機(jī)場(chǎng)雖然很大，但是從停車場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)卻只要1km，并擁有自動(dòng)停車功能，從機(jī)場(chǎng)入口到最遠(yuǎn)的登機(jī)口只要10分鐘左右！大興機(jī)場(chǎng)不僅是新中國(guó)成立70周年的最佳獻(xiàn)禮，也對(duì)中國(guó)未來(lái)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。大興機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)標(biāo)志著北京的航空運(yùn)輸走進(jìn)了雙樞紐時(shí)代，京津冀地區(qū)一個(gè)終端區(qū)、兩座城市、三座千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，由華北空管局統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮的格局已經(jīng)形成。
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